NEWS
资讯
检测技术公共服务平台
检测技术公共服务平台
办理 UN38.3 测试报告 是电池出口、空运或海运运输前的核心步骤，没有它，锂电池无法通过海关、航空公司或船运公司的安全审查。下面我给你详细讲清楚：UN38.3 是什么、测试项目有哪些、办理流程、周期、费用和注意事项。
一、UN38.3测试报告是什么
UN38.3 是联合国《危险货物运输试验和标准手册》（UN Manual of Tests and Criteria）第38.3条规定的测试要求。
它是对锂电池运输安全性的强制性检测标准，适用于以下类型：
锂离子电池 / 聚合物电池（UN3480）
含锂离子电池的设备（UN3481）
锂金属电池（UN3090）
含锂金属电池的设备（UN3091）
只有通过 UN38.3 测试并出具报告的电池，才可以合法空运、海运或陆运。
二、测试标准依据
测试标准主要依据：
《UN ST/SG/AC.10/11 Rev.7》第38.3节
IATA DGR 第65版
IEC 62281《含锂电池的危险品运输要求》
三、UN38.3 测试项目（共8项）
每个电池样品都必须通过以下8项测试：
| 项目编号 | 测试名称 | 目的说明 |
|---|---|---|
| T.1 | 高度模拟（Altitude Simulation） | 模拟高空低压环境，检测电池密封与安全性 |
| T.2 | 热测试（Thermal Test） | 模拟温度循环变化，测试电池耐热与密封性能 |
| T.3 | 振动测试（Vibration） | 模拟运输过程的振动条件 |
| T.4 | 冲击测试（Shock） | 模拟运输中碰撞冲击情况 |
| T.5 | 外部短路测试（External Short Circuit） | 测试电池在短路条件下是否起火或爆炸 |
| T.6 | 撞击 / 冲压测试（Impact / Crush） | 测试机械受压时的安全性 |
| T.7 | 过充电测试（Overcharge） | 检查过充情况下是否安全 |
| T.8 | 强制放电测试（Forced Discharge） | 模拟电池反接放电状态的风险 |
四、UN38.3测试报告办理流程
1. 提交申请
向具有资质的检测机构（如 SGS、TÜV、Intertek、UL、中检（CCIC）、广电计量（GML） 等）提交：
产品信息表（型号、规格、容量、制造商）
电池规格书（Datasheet）
电池结构图、组成说明（单体/电芯/模组）
样品数量（通常 24–32 pcs）
2. 样品送检
实验室收到样品后进行初步外观检查与预处理，然后安排测试。
3. 测试阶段
按照 UN38.3 八项测试要求逐项进行，实验室记录所有数据（温度、电压、状态变化等）。
4. 报告出具
测试通过后，出具UN38.3测试报告与运输鉴定摘要（Test Summary）。
该报告内容包括：
测试机构资质信息
测试项目及结果
电池样品描述（型号、容量、制造商）
测试照片与数据记录
结论（Pass / Fail）
五、UN38.3 报告周期与费用
| 项目 | 周期 | 费用（人民币） | 说明 |
|---|---|---|---|
| UN38.3完整测试 | 10–15个工作日 | 6000–12000元/型号 | 含8项全测试 |
| 部分项目复测 | 5–7个工作日 | 3000–6000元 | 用于整改验证 |
| 报告摘要更新 | 2–3个工作日 | 500–1000元 | 若仅需更新年份或信息 |
六、UN38.3报告有效期
通常长期有效（只要电池设计、结构、电芯及保护电路未变化）。
若更换电芯型号、制造工艺、结构或容量，必须重新测试。
若仅修改标签或包装，不需重新做测试。
七、常见注意事项
电池若含保护板（PCM/BMS），需一并送检。
若为整机含电池（如电动工具、充电宝），必须注明电芯品牌与型号。
UN38.3 报告是 航空、海运、陆运通用基础文件。
建议选择具有 CNAS + ILAC-MRA 双认证 实验室出具报告，全球认可度更高。
八、后续配套报告
完成 UN38.3 后，出口运输时通常还需配合以下文件：
MSDS（化学品安全技术说明书）
电池运输鉴定报告（空运/海运）
包装危险品性能证书（如UN箱认证）
COPYRIGHT© 2018 版权所有：深圳市全球通检测服务有限公司