充电桩出口日本全攻略：认证+清关+标准一站式指南

本文专为充电桩制造商/出口商打造，解决"充电桩如何合规进入日本市场"的核心痛点

（全文无硬广，纯干货梳理，文末附实用工具）

一、日本市场概况：为什么值得布局？

基础设施领先：日本充电桩数量已超过加油站，充电网络覆盖全国

政策支持强劲：政府大力推动新能源汽车发展，充电设施建设获补贴

市场特点：混动/插电混动车型更受欢迎（油耗低、经济实用），纯电动车市场稳步增长

行业联盟：丰田、日产、本田、三菱四大车企与日本发展银行成立日本充电服务公司（NCS），统一管理充电网络

二、强制认证要求（缺一不可！）

1. PSE认证（日本电气用品安全法认证）

认证类型：充电桩属于特定电气用品，需申请菱形PSE认证

核心资料清单：

2. 基础文件

- PSE认证申请书

- 工厂检查调查表

- 申请人/制造商/生产厂营业执照复印件

- 产品说明书（日文版）

- 同一申请单元内各型号差异说明

- 关键元器件和/或主要原材料清单

- 产品尺寸图、总装图及各部分尺寸图

3. 技术文件

- 线路图（Layout）

- 与安规相关的PCB设计图

- 变压器及线圈类零件规格书

- 关键元器件清单及其证书

- 结构数据表

- 工厂生产所用仪器清单和校准证书

4. 样品要求

- 主检型号：至少2台

- 派生型号：各1台

5. 标识要求

- 日文使用手册或组装手册

- 日文铭牌与警告标志（含PSE标志及通报供货商名称）

认证周期：通常4-8周（视产品复杂度而定）

血泪案例：某中国充电桩制造商出口产品到日本，因未提前申请PSE认证，货物到达港口后无法清关，紧急办理认证花费高额费用，货物滞留港口长达一个月，严重影响企业信誉和交付计划。

2. TELEC认证（无线通信功能必备）

适用情况：充电桩带有Wi-Fi、蓝牙、4G/5G等无线通信模块

认证内容：

无线电发射功率测试

频率范围合规性验证

电磁兼容性测试

认证机构：日本总务省（MIC）或其认可的认证机构

3. METI备案（经济产业省备案）

法律依据：日本DENTORL法（电器装置和材料控制法）

备案要求：

进口商在购进商品后1个月内必须向METI注册申报

需提供PSE认证证书、产品说明书（日文版）、产品规格书等

备案流程：

准备备案文件（PSE证书、日文说明书、规格书等）

填写METI备案申请表

提交至METI或指定代理机构

审核通过后获得备案号

在产品包装或说明书上标注备案号

三、行业标准认证（提升市场竞争力）

1. CHAdeMO认证（日本快充标准）

标准背景：

2010年由日本汽车制造商、零部件供应商和电力公司联合推出

参与厂商：日产、丰田、斯巴鲁、本田、三菱

2014年被IEC批准为国际规格

2020年与中电联联合开发"ChaoJi"充电协议（兼容现有标准）

认证优势：

在日本市场具有极高影响力

通过认证可获得政府补贴

与日本主流电动车品牌兼容

认证流程：

企业加入CHAdeMO协会（需成为会员单位）

提交认证申请

设计阶段指导

样品测试

获得CHAdeMO认证证书

标准版本：0.9 → 1.0 → 1.1 → 1.2 → 2.0 → 2.3 → 3.0（超级充电）

2. JARI认证（日本汽车研究所认证）

认证范围：

JARI A 0101：安全要求

JARI A 0201：电磁兼容要求

JARI A 0301：工厂检查标准

JARI A 0401：质量管理体系要求

市场地位：虽为自愿性认证，但基本属于出口日本必做认证

认证流程：

提交申请

资料审查

样品测试

工厂检查

合格评定

获得JARI认证标志

四、清关全流程指南

1.海关编码归类（关键！）

正确归类：建议使用日本海关推荐的"0853"类

风险案例：某企业出口充电桩整机到日本，因海关编码归类错误（将高税率类别归为低税率类别），被海关要求补缴关税差额并处罚，增加额外成本和清关时间。

2. 清关文件准备

必备文件清单：

基础贸易文件

- 商业发票（需注明HS编码）

- 装箱单（详细列明配件数量）

- 贸易合同

- 提单/运单

3. 技术合规文件

- PSE认证证书复印件

- TELEC认证证书（如有无线功能）

- 产品技术规格说明书

- 原产地证明（享受中日自贸协定关税优惠）

4. 其他文件

- 进口商营业执照

- 产品照片

- 日文标签样本

血泪案例：某企业出口充电桩到日本，申报文件中遗漏原产地证明，因国内外沟通协调不及时，导致清关进度延误较长时间。

3. 清关模式选择

操作建议：与当地物流服务商合作，选择最适合的清关模式

五、成本与周期参考

认证成本估算

清关成本估算

六、高频踩坑预警

坑1："PSE认证可以后补？"

真相：日本海关严格执行前置认证，无PSE认证=货物无法清关！
对策：发货前务必完成PSE认证，保留证书原件备查

坑2："无线模块已认证，整机不用做TELEC？"

真相：整机仍需做TELEC认证，验证实际工作状态下的射频参数
对策：整机测试阶段同步规划TELEC认证

坑3："中文说明书可以？"

真相：日本法规要求产品说明书必须为日文版
对策：提前准备专业日文翻译，避免清关延误

坑4："原产地证明不重要？"

真相：无原产地证明无法享受中日自贸协定关税优惠
对策：发货前向贸促会申请原产地证书

七、行动路线图（建议收藏）

第1-2周：市场调研 + 认证规划

确定目标市场（关东/关西/全国）

选择认证组合（PSE+TELEC+CHAdeMO+JARI）

预算认证费用

第3-6周：PSE认证申请

准备技术资料

送样测试

获得PSE证书

第7-8周：TELEC认证（如有无线功能）

无线模块测试

获得TELEC证书

第9-12周：行业认证（CHAdeMO/JARI）

加入CHAdeMO协会

样品测试

获得行业认证

第13周：METI备案

准备备案文件

完成METI注册

第14周：清关准备

准备清关文件

确定清关模式

联系日本进口商

第15周+：发货清关

货物运输

日本清关

市场投放

八、实用资源包

关注【深圳市全球通检测】公众号，回复"日本充电桩"免费获取：

1. 《日本充电桩认证全流程指南》PDF版
2. PSE认证申请资料模板（含日文翻译）
3. 日本海关编码查询工具
4. 日本充电桩市场分析报告（2024最新）
5. 认证机构对比表（价格/周期/擅长领域）

九、专业支持建议

1. 认证前咨询：联系专业认证机构，确认产品具体认证要求

2. 本地合作伙伴：寻找日本本地进口商/代理商，协助清关和市场推广

3. 持续合规：关注日本法规更新，及时调整产品设计和认证策略

4. 最后提醒：日本市场对产品质量和合规性要求极高，建议选择具备CNAS+CMA+ILAC国际互认资质的实验室进行测试，避免报告不被认可。